磷化后用水冲洗磷化膜的作用是去除吸附在膜表面的可溶性物质等，以防止涂抹在湿热条件下起泡，脱落，提高涂膜附着力，耐腐蚀性，通过对一同磷化膜分别采用去离子水，下水道水，车间排放水冲洗实验得知其耐蚀性、柔韧性逐个降低。磷化加工厂家对于要求较严的阴极电泳涂装，最好再涂装前采用去离子水水洗。
磷酸锰覆层为暗灰色，磷酸锌覆层为浅灰到暗灰色，碳钢、低合金钢磷化膜为灰黑至黑色，经喷砂再进行磷化处理时，磷化膜为灰黑色，含铬合金钢磷化膜层为灰褐色。采用柯尼卡CM-700d分光测色计对部分样品及切割后的磷化工件进行现场实际验证，测量口径选用3mm，测量时先用理想黑进行零校正（对应数值为0），再用理想白进行白板校正（对应数值为100）使用L*a*B色空间进行差值辨别。白色与黑色之间可分为白色、浅灰、中灰、暗灰、深灰、黑色等。因为锰盐的存在，具有耐腐蚀性能较好的特点，因此本品形成的磷化膜与基体附着力强，耐腐蚀性和耐冲击性能显著。
常温使用，磷化时间短，沉渣少，使用性能稳定，操作简便。
成膜速度快，用量少，处理面积大，成本低，可反复调整使用。
常温型锌锰镍多元磷化是金属前处理行业的发展趋势。
用于漆前打底的磷化处理，其主要目的是提高漆膜的附着力和涂层系统的耐蚀性，因此重点在于与漆膜的配合性能方面。一般对磷化质量检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观应为均匀细密完整的磷化膜，对轻铁系磷化，其外观应为均匀细密完整的磷化膜，对轻铁系磷化，其外观应为完整的红蓝彩色膜。
金属工件表面状态对磷化质量影响较大，即使是同一磷化工艺，同一磷化制剂，同一工件的不同部位的磷化膜质量也可能相差较大，这就是因为工件表面状态差异所致。一般来说，高、中碳钢和低合金钢容易磷化，磷化膜黑而厚，但磷化膜结晶有变粗的倾向，低碳钢磷化膜结晶致密，颜色较浅，若磷化前进行适当的酸洗，可有助于提高磷化膜质量，冷轧板因其表面有硬化层，磷化前较好进行适当的酸洗或表调，否则膜不均匀，膜薄，耐蚀性低。
测量前统一按仪器校准规范用平板样块校正零位，在磷化前预先测定被处理齿轮的厚度，磷化后在齿轮的相同部位再次测定被处理工件的厚度，两次测得的厚度的差值，即为磷化层的厚度，根据不同品种，磷化前先用涂镀层测厚仪测量1件当批磷化前工件，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M1，磷化后工件抽检时，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M2，检验报告抽检三件，对应的工件磷化膜厚度为M2-M1，更换不同品种时需重复上述过程。
磷化膜外观应为结晶致密、连续均匀的浅灰到深灰色膜，对于轻铁系磷化应为连续彩色膜。允许出现下述缺陷；轻微的水迹，铬酸盐痕迹、轻微挂灰现象，由于热处理焊接及加工等表面状态不同造成的磷化膜缺陷。对于下述则是不允许出现的缺陷：磷化膜出现泛黄生锈、磷化膜疏松、磷化露底局部无膜，严重挂灰。
磷化与漆配合后的耐蚀性是最为重要的，它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。
